berburu-suv-mewah-rp-260-jutaan-coba-lirik-mazda-cx-5-2016

Berburu SUV Mewah Rp 260 Jutaan, Coba Lirik Mazda CX-5 2016

Berburu SUV Mewah Rp 260 Jutaan, Coba Lirik Mazda CX-5 2016 – Bagi Anda yang tengah mencari SUV mewah dengan dana Rp200 jutaan, Anda sanggup melirik mobil bekas Mazda CX-5. Mazda CX-5 punya desain yang menawan sejak pertama kali diluncurkan, situasi bekasnya kini harganya jadi terjangkau.

 

Berburu SUV Mewah Rp 260 Jutaan, Coba Lirik Mazda CX-5 2016

berburu-suv-mewah-rp-260-jutaan-coba-lirik-mazda-cx-5-2016

raidersfootballauthentics – Saat pertama diluncurkan, harga Mazda CX-5 tetap di kisaran Rp370 juta sampai Rp430 jutaan. Tapi saat ini harganya terus melambung, capai Rp509,8 juta. Makanya CX-5 cukup menjadi incaran di pasar mobil bekas. Banderolnya sekitaran Low MPV dan SUV baru. Namun secara kualitas, jelas tak sebanding.

pilihan SUV medium baru, tidak melulu Honda CR-V atau Nissan X-Trail. Apalagi ini Mazda. Merek yang tenar dengan rasa berkendara layaknya mobil Eropa. Fun to drive tapi tetap nyaman.

Bagi anda yang suka bermain game online silahkan kunjungi link berikut : Game Slot

Agar lebih mengerucutkan pilihan, kita menentukan Mazda CX-5 lansiran 2016. Usia 5 tahun tetap tergolong fresh untuk ukuran mobil Jepang. Nama Mazda sanggup menjadi jaminan. Mereka adalah merk yang tak pernah berkompromi soal kualitas. Bila sanggup mendapat odometer rendah, rekam servis komplet dan pemilik awal yang apik, sebuah nilai and sekali. Harga di laman mobil bekas bervariasi, menjadi dari Rp 260 juta sampai Rp 285 juta. Banderol yang setara small SUV tengah tren saat ini ini, contohnya Kia Sonet.

Mesin Tangguh

Mazda CX-5 tahun segini paling tepat. Karena type facelift diperkuat mesin Skyactiv-G 2.5-liter. Unit berkubikasi lebih besar didatangkan pada 2013 supaya berimbang melawan Nissan X-Trail dan Honda CR-V yang punya dua pilihan mesin. Karena kala awal dijual pada 2012, CX-5 hanya disenjatai mesin 2.0-liter.

Pertimbangan Mazda memasukkan mesin besar tentu menyaksikan keunikan pasar Indonesia. Jika tersedia dua pilihan kapasitas mesin menjadi opsi, tentu yang lebih besarlah paling laku. Pada akhirnya pun, Mazda mengambil keputusan menjajakan type 2.5L saja dan memensiunkan mesin 2.0L. Toh, mesin cc besar era saat ini tidak perlu berbanding terbalik dengan mengonsumsi bahan bakar. Justru sanggup irit sebab tarikan enak akibat rasio power-to-weight jadi besar. Sehingga mobil menggelinding lebih mudah. Ditambah lagi teknologi Skyactiv yang punya racikan sakti dalam mengirit penggunaan bensin.

Kami rekomendasikan menentukan type Grand Touring. Selain varian tertinggi dengan fitur paling lengkap, tampilannya pun lebih keren. Kondisi standar sudah dipercantik pelek 19-inci, tidak layaknya type Touring dan Sport yang tetap 17-inci. Trim Grand Touring dan Touring sudah menggendong mesin 2.5L. Daya dihasilkan amat memenuhi untuk penggunaan dalam maupun luar kota. Tenaganya 184 hp dengan torsi maksimum 250 Nm, yang tersalur apik menuju roda depan via trasmisi otomatis Skyactiv-Drive.

Fitur Keselamatan

Perubahan penting bukan dari mesin saja. Seluruh varian Mazda CX-5 facelift ini sudah mengadopsi teknologi i-Stop atau idling stop system. Awalnya diperkenalkan Mazda6 untuk menghemat bahan bakar kala situasi stop n’go. Namun tanpa i-ELOOP atau proses brake energy regeneration. Energi yang dibutuhkan untuk mengaktifkan i-Stop langsung dari aki. Oleh sebab itu, peranti ini perlu perhatian tertentu bagi Anda yang tengah mengincar CX-5 seken. Harganya pun mahal. Siap-siap dana lebih kalau saatnya sudah perlu ganti.

Soal fitur keselamatan, varian CX-5 Grand Touring sudah paling lengkap. Terinstal i-ACTIVESENSE yang aktif menghambat terjadinya kecelakaan. Termasuk di dalamnya tersedia Lane Departure Warning System (LDWS) yang memberi peringatan kalau pengemudi keluar dari marka jalan. Dan Adaptive Front-light System (AFS), sorot headlamp dapat mengikuti arah putaran kemudi.

Sejauh ini belum terdengar persoalan serius dalam perihal teknis. Kualitas total menunjukkan energi tahan yang terhitung baik. Penggantian slow moving part lumrah terjadi, mengingat usia sudah 5 tahun. Harga onderdil sebetulnya tergolong mahal dibanding merk Jepang lain, tapi terjamin keasliannya. Pendingin udara (AC) terhitung perlu diperhatikan. Beberapa persoalan ditemui, kompresor AC sudah menyerah lebih dulu. Kalau belum mempunyai masalah kala dipegang pemilik sebelumnya, siap-siap saja keluar ongkos besar. Pastikan terhitung catatan servis di bengkel formal lengkap.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *